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標題: 13英寸入门级新MacBook Pro拆解很难修复 [打印本頁]

作者: q1053114549 時間: 2016-11-3 00:23
標題: 13英寸入门级新MacBook Pro拆解很难修复

　苹果公司上周发布了三款新的 MacBook Pro 之后，已经率先开售 13 英寸入门级机型，目前这款已经上市的产品的拆解也已经发布，看看 iFixit 在这款设备里面有什么发现。

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　　－13.3 英寸 LED 背光 IPS Retina 屏幕，分辨率为 2560 × 1600，227 ppi，支持 P3 色域
　　－运行 2.0 GHz Skylake Intel Core i5 双核处理器（Turbo Boost 加频至 3.1 GHz），集成 Intel Iris Graphics 540 显卡
　　－8 GB的1866 MHz LPDDR3 板载内存（另外还有16 GB 版本可选）
　　－256 GB、512 GB 或 1TB PCIe SSD
　　－两个 Thunderbolt 3 （USB-C）)接口，支持充电、DisplayPort、Thunderbolt 以及 USB 3.1 Gen 2
　　－这款产品采用的是和前几代 MacBook Pro 一样的实体功能键，并没有 Touch Bar 触控栏

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　　机身左边有两个 Thunderbolt 3 接口，整机的所有接口都在这里了（耳机接口除外）。
　　
　　USB-C 的接口类型虽然很多，但是如果想要通过这两个接口连接到你现有的硬件设备的话，你可能还需要转接头，因为目前支持 USB-C 标准的设备不多。

　　机身右侧还有一个 3.5 毫米耳机接口。有点意外，iPhone 7 都已经不保留这个接口了，但是如果没有这个接口的话，用户可能又得多准备一个接口，要命啊！

　　本次拆解的 MacBook Pro 的型号为 A1708。

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　　如上文所说，这款设备没有 Touch Bar，所有实体功能键，所以通过触控栏发表情什么的就不要想了。不过我们发现这栏功能键里，ESC 键加长了——堪称 XL 号 ESC 键。

　　将这款新的 MacBook Pro 和今年年初发布的粉红色版 Retina MacBook 对比看看。

　　虽然今年的 MacBook Pro 已经变得比 MacBook Air 还要小还要薄，但是和 12 英寸的 Retina MacBook 机型一比，它还是显得很大，触控栏面积加大了，差别还是很明显的。

　　扩音器网格从键盘上方的位置移到键盘左右两侧的位置。

　　看看 X 光下的 MacBook Pro 机身内部是什么样的吧。

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　　六年以来 MacBook 笔记本使用的都是梅花型螺丝钉，现在即使是闭着眼也能把这 6 颗螺丝钉给扭出来了。

　　今年 MacBook Pro 机身底部只用了 6 颗螺丝钉，破天荒地少啊！2015 年的 MacBook 用了 8 颗，而大部分 MacBook Pro 一般都用 10 颗。

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　　先用吸盘稍微把机身底部的盖子吸出来，然后再用薄片分离慢慢分离。

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　　后盖打开之后，先断开电池连接，然后开始发现一些不一样的东西了。

　　宽头 T5 螺丝钉真是可靠，它把电池牢牢地固定起来。

　　把连接器翻开能看到一些铜垫，两个大的是连接电池正极和地线，还有几个比较小的，可能是测试点。

　　测试点就是一个暴露在外的金属衬垫，用于电子路线诊断。你可以把它看做电路的门户，用于测试信号，提供额外的点，这样整个区域就可以做得更短。

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　　接下来到触控板，要把它拿出来并没有什么难度

　　和此前的 13 英寸 MacBook Pro 相比，今年触控板的设计变化提升还是挺大的。旧机型上，触控板是被安装在电池下的，可以说被困在那个位置无法动弹。

　　触控板背后有一些我们还挺熟悉的硬件

　　－红色：ST Microelectronics STM32F103VB ARM Cortex-M3 MCU 微程序控制器
　　－橙色 Broadcom BCM5976C1KUFBG 触控控制器

　　当然还有 Taptic Engine——Force Touch 的操作都来自它，螺丝钉和弹簧触点把它固定住了。

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　　拆解触控板建立起来的信心，在电池这里被击碎了，因为苹果用了大量粘合剂。不过好在触控板已经先取出了，所以在移除电池时也就不需要那么小心翼翼了。以前因为 MacBook Pro 的旧设计，这一部分的维修特别麻烦。

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　　这款 MacBook Pro 的电池为 54.5 Wh，与去年的版本相比减少了大约 27%。不过今年的机型上总共只有 3 块电池板，而去年的有 6 块，相比之下还是今年的更容易拿出来。另外配备 Touch Bar 的 MacBook Pro 的为 49.2 Wh。

　　根据苹果的介绍，这块电池可以提供 10 小时的无线网络浏览续航，和去年的 13 英寸 MacBook Pro 以及 2016 Retina Macbook（41.4 Wh）相同。

　　拆解还发现电池的控制板外涂有一层厚厚的环氧基树脂，和苹果的 Lightning 耳机转接器有点相似。

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　　和以前一样，对于 SSD 苹果一直以来都采取了非常好的屏蔽措施，这款笔记本的 SSD 上也有保护带。

　　苹果使用的 SSD 是高速 PCIe 接口。

　　新款 MacBook Pro 的 SSD 仍是可以拆卸的。就是用户在未来是可以对其进行升级的。（SSD速度测试详见链接）

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　　看看这个 SSD 里都有什么：

　　－红色：SanDisk SDRQKBDC4 064G 64 GB NAND 闪存
　　－橙色：Apple 338S00227
　　－黄色：Texas Instruments 58879D MOSFET
　　－绿色：F4432ACPE-GD-F likely Micron 512 MB DDR2 RAM
　　－青色： Apple 338S00199 SSD 控制器

　　第一次在可拆卸 PCIe SSD 中看到苹果的高级定制版 SSD 控制器。

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　　这之后我们来看看经过重新设计的扩音器，它和 iMac 一样都用了螺丝衬垫，以减少振动的影响。因为这款 MacBook Pro 上的扩音器好像更强一点，使用这些衬垫可以避免设备因为声波振动而振动掉落等问题。

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　　苹果在发布会上说过，他们重新设计了设备的散热系统，而拆解发现其实就是将散热片放到了逻辑板的背面，iFixit 觉得苹果这回是言过其实了。

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　　逻辑板

　　－红色：Intel Core i5-6460U 处理器和 Intel Iris Graphics 540 显卡
　　－橙色：SKhynix H9CCNNNBJTML LPDDR3 高速同步 DRAM
　　－黄色：Universal Scientific Industrial 339S025 Wi-Fi 模块
　　－绿色：Intel JHL6540 Thunderbolt 3 控制器
　　－青色：Texas Instruments 58873D 同步降压 NexFET 电源模块 MOSFET
　　－蓝色：Broadcom BCM15700A2 摄像头处理器
　　－紫色：Micron MT41K256M16TW-107 512 MB DDR3L SDRAM

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　　逻辑板另一面

　　－红色：SKhynix H9CCNNNBJTML LPDDR3 高速同步 DRAM
　　－橙色：Texas Instruments SN650839 66AL7XWGI（与 2016 Retina MacBook 的是同款）
　　－黄色：Texas Instruments CD3215B03 66AQ8YW G1
　　－绿色：Winbond SpiFlash W25Q64FV 64 Mb 串行式闪存
　　－青色：Texas Instruments TM4EA231 H6ZXRI 系统管理控制器
　　－蓝色：Cirrus Logic CS42L63A 音频编解码器
　　－紫色：Intersil 95828 HRTZ X630MRR

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　　在 iPhone 7 上，对于 3.5mm 耳机接口，苹果公司说取消就取消，可是在这款新的 MacBook Pro 上，苹果却还留着这个接口，出乎很多人的意料。

　　但这也不意味着在 MacBook 系列笔记本上，这个耳机接口就没有性命之虞了。目前在苹果的笔记本中，它就是风扇下方的一个独立模块，不管是换成 Lightning 还是 USB-C，都只是苹果一句话的事。

　　扬声器网格：乍一看过去以为都网格小孔，其实有很多都只是凹下去的小槽，并没有穿孔。真正打穿的小孔就是四个扬声器和两个麦克风上方的位置。

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　　新款 MacBook Pro 的风扇使用的是不对称的扇叶设计，所以运行起来会更加安静。

　　其实有一些用户可觉得 MacBook Pro 的风扇声有点大，不知道这次重新设计之后，用户是否还满意。从苹果的视频介绍里看来，新的风扇还是挺不错的。

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　　屏幕上的一些部件：

　　－红色：B1332BDPA 090BX 1605
　　－橙色：National Semiconductor 67A800U 49B1-04
　　－黄色：Texas Instruments 65CLKEI TPS65157
　　－绿色：NXP LPC812 ARM Cortex M0+ 32 位微程序控制器
　　－青色：Texas Instruments TPS65158高分辨率 LCD Bias 集成电路

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　　在 MacBook 的机身边缘有一条明亮亮的条形状的东西（苹果用12颗梅花型螺丝钉来固定它），这个条形状的东西也充当天线的作用。

　　在这个天线后面还有一些惊喜发现：屏幕合起来的时候机身上弹簧装置会把扁平的电线卷起来，屏幕打开电线就会舒展开来，看起来这样的设计是为了让机身闭合变得更加容易。

　　可能因为屏幕变轻了，相比以前要闭合起来没那么容易了，所以苹果用了这么一个设计。

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　　iFixit 表示这款 MacBook Pro 的 Retina 屏幕他们将不做详细拆解，直接以一张X光图来弥补这个“遗憾”。你可以看到很长很长的摄像头连接线，固态金属苹果 logo，还有实现唤醒/睡眠功能的磁条。

　　屏幕和机身分离，看看它们的铰链：这些设计精小、严丝合缝的铰链可能是注射成型的，使用这种技术能让生产的部件变得更加轻薄，更加精密。

　　更重要的是，如果是比较复杂的部件，相比传统的切割生产工艺，这种新工艺不会形成浪费，或者说浪费比较少。

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　　设备的蝴蝶式键盘确实也是升级了。

　　MacBook Pro 的键帽（图一）会稍微凸出来，方便用户打字时手指确定位置。

　　蝴蝶式键盘中的弹片看起来更大，相比 MacBook 中的能与键帽有更好的配合。

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　　－可修复性得分：2 分（满分 10 分，最易修复）
　　－触控板的移动再也不会受到电池的限制，以前都是必须先移动电池才能移动触控板
　　－苹果仍然使用梅花型螺丝钉，拆机的第一步就这么难
　　－电池组件被整个牢牢固定到机壳上，想要更换的话还真得费一番功夫
　　－RAM 被焊接到逻辑板上，要么你就用 8GB，要么就买更大的版本，买了以后就别想升级了。
　　－苹果定制版 PCIe SSD 还不是标准的驱动器，希望以后能有兼容的驱动器出现吧。目前只能说就先这样凑合着用吧。

作者: Love_Wei 時間: 2016-12-30 12:08
struments CD3215B03 66AQ8YW G1
　　－绿色：Winbond SpiFlash W25Q64FV 64 Mb 串行式闪存
　　－青色：Texas Instruments TM4EA231 H6ZXRI 系统管理控制器
　　－蓝色：Cirrus Logic CS42L63A 音频编解码器
　　－紫色：Intersil 95828 HRTZ X630MRR

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