如果撇开欧拉新能源品牌，WEY品牌进军轿车市场的规划，将终结长城汽车“聚焦SUV”的企业战略。
“长城聚焦SUV战略已经坚持了很多年，做成了这一领域的专业、专注、专家。”回顾长城汽车的发展历程，李瑞峰说到。“我们成功开拓了一个蓝海，并引领这个蓝海成为一个巨大的市场。”
不再专注SUV市场，开辟轿车和MPV新业务，正是受到坦克成功经验的启发，并且也是长城汽车品类战略的体现。
坦克：上市半年即独立
坦克的独立，源自坦克300的一炮而红。
去年12月，坦克300正式上市，开启预订的前20天，长城汽车收到超万个订单。上市即爆款，并且坦克300的日均订单持续保持在高位，让原本处于产能爬坡状态的重庆永川工厂产能持续吃紧。
“在中国车市销量前100的SUV车型中，仅5款具备专业越野能力，95%为城市SUV，SUV细分发展形成两个极端——‘城市SUV出不了城，越野SUV进不了城’，消费者找不到‘折中’的选择，坦克SUV希望能二者兼顾，为用户带来全新出行体验。”在李瑞峰看来，坦克300的成功有着必然性。
随着销量的暴涨，坦克品牌将独立的猜测不断传出。3月21日，长城汽车董事长魏建军在某公开场合表示，长城汽车高端品牌WEY(魏派)旗下的坦克系列即将脱离WEY品牌，成为越野品牌独立运营，并将在4月19日开幕的上海车展上正式对外宣布。3月25日，坦克300官方发布“暂停接单”消息。
在坦克品牌独立上，长城汽车的行动十分果敢。
“既然当前坦克已经在用户心智中形成了独立品类，并且品牌的定位也是最清晰的，所以其独立是必须趋势和最好选择，也是长城汽车探索品牌向上，实现全球化发展的一次机会。”长城汽车副总裁傅小康对此表示。
坦克的爆红和独立都十分迅速，对于这个快速成长起来的新网红，长城汽车已经有明确的规划。
对此，李瑞峰表示将坦克打造为智能专业的越野车品牌，后续将有两款不同风格的产品亮相，一款走“机甲越野”风格，一款走“商务豪华全尺寸SUV”路线。“此外，在坦克平台下还将衍生出更多车型，但价格都在20万元以上。”WEY品牌执行副总裁刘艳钊补充到。
WEY:将与特斯拉媲美
火了的坦克自立门户，WEY品牌未来将如何发展？这是不少人关心的问题。
[attach]22155266[/attach]“首先，WEY品牌的定位会从之前的‘豪华’SUV升级为‘新一代智能汽车’，希望将‘智能驾驶、智能座舱、智能服务’三种模式结合起来。”李瑞峰表示。产品品类上，“WEY将推出更多品类车型，从SUV拓展到轿车、MPV等。”
对于WEY品牌未来的业务规划，李瑞峰详细介绍到，“我们无论做多好，SUV只是占据了48%的市场份额，所以长城的轿车品类也会在WEY品牌进行重启。”他透露。
在MPV市场的布局，李瑞峰认为随着中国经济的发展和二胎的放开，豪华MPV商用和家用的需求会越来越大，“我们在这块不是简单的跟随”。
关于更多业务上的规划，李瑞峰表示在上海车展后，5月底WEY品牌将发布全新战略，届时将揭晓答案。
WEY品牌业务和定位的重新梳理，长城汽车对WEY品牌进行了横向、纵向和品类分化几方面的战略思考。从豪华到新一代智能汽车定位的升级，意味着在产品维度和技术维度都将有全新的调整，比如未来长城汽车的新一代技术将优先在WEY平台上应用。
“从技术维度我们具备了智能汽车的相对条件，我们可以给合资品牌特斯拉进行媲美，我们也会比一般的车企更快。”李瑞峰表示。
对于WEY品牌的全新战略，李瑞峰显然十分有信心。“经过30年的积淀，我们有实力向新能源汽车行业学习和对标，长城汽车最大的优势是我们学的快、学的好、效率高。”李瑞峰表示，“通过改变整个体系，只要假以时日，加上大家对我们的支持，我觉得是可以改变的。”
总结：坦克从WEY品牌剥离，对于长城汽车整体而言是好事，因为又多一个能打的新品牌。但对于WEY品牌来说，全新品牌定位和战略下，李瑞峰及其团队又将开启一段新的征程，并且这次的竞争环境将更加残酷。
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