不要花钱买别人的梦想 最实际的购车法

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近期看了《高效人士的七个习惯》丛书，书中主要教你如何成功的处理你所遇到的事，每人对待事物的看法不同，导致对待事物的态度不同，不过今天我们不讨论你该如何事物，而是不要花自己的钱买了别人喜爱的车。书中强调的“确定角色”与“要事第一”概念就能间接的帮助你挑选最适合你的车型。

　　人们在准备购车时，往往都喜欢问一些较精通汽车的人士自己该怎样选车，如果已经有了较为中意的车，又会想尽办法询问这车的评价。其实他们忽略了一点，车是没有好坏之分，只有适不适合你。

　　如果你询问的人的确是一位精通汽车的人士，那么你得到的答案也仅仅是他喜欢的车，而并非适合你的车。除非你的人生经历或爱好，甚至在你现阶段人生中车所扮演的角色都与那位人士相同，但这几率实在是太小了。

　　那么我们该如何选择一辆成就自己梦想，满足自己需求的车呢？上面所提到的书中强调了“确定角色”方式，如果你想买一辆车，那么你的车在你的生活中扮演什么样的较色呢？运输工具、宠物、伴侣，还是赚钱工具。每个人所需要车的角色不同，选车的重点自然也不同，下面我们就推荐不同较色的热门车型供大家参考。

　　玩车人士

　　所谓爱车人士其重点转移到车本身，给与车情侣般的待遇及照顾，对于车型的外表及性能表现等排列在第一位，其它的实用因素被排到了后边。

　　推荐车型1：大众POLO1.6L车型

　　点评：大众POLO有着典型的德系车设计风格，拥有良好的操控性以及同级车中较好的动力表现，虽然外观在目前同级车中较中庸，但良好的性能表现与改装空间是其优势。

　　售价：9.6-10.76万元

　　POLO劲情是上海大众专为“第五代人”打造的时尚精品小车，其革新匹配的16V-HLD智能逻辑控制驱动系统是以德国大众FSI发动机为原型而开发的，具备高扭矩低转速、高耐用性低保养成本、高效率低油耗的特性。

POLO劲情的外形时尚，内饰做工精细，是一款非常经典的小型车。不过和竞争对手相比，POLO劲情的发动机动力一般，其维修保养费用也比较高。和竞争对手相比，现款POLO的价格还是偏高。

　　POLO劲情继续延用大众的U型前脸设计，圆圆的前大灯显的十分乖巧可爱，前雾灯向下移至保险杠，视觉上车身降低了许多，车头气势更加张扬。内饰采用了大量金属元素，米色与黑色的双色高质感塑料内饰颇受年轻人喜爱。空间对于轴距仅2460mm的小车只能说够用，前排空间可以满足驾驶者的需求，可是后排空间显的有些拥挤。

新POLO取消了正时皮带系统，改用了正时链条系统！这点我们要给予大力支持，要知道老POLO换正时皮带是个多么恐怖的事情！老POLO一套正时皮带更换流程下来，比PASSAT的都贵，让那时候很多老POLO用户谈到正时皮带就心慌……现在情况好了，和发动机寿命一样的链条系统再也不用更换了，什么性能、可靠程度的提高咱们都不谈，就唯独后期使用成本这块就可以大大降低，这就是这个设备的价值所在。

推荐车型2：标致207两厢1.6L车型

　　点评：标致207的法式驾驶感觉是其最大的特点，高压缩比发动机让你体验将油门踏到底的淋漓快感，独具的操控体验也与德系车与日系车不同，不仅如此售价与外观也有着不小的优势。但也有着目前国内法系的车通病挥之不去的小毛病，也许这些小毛病对于玩车人士来说也并不算是坏处，在每次修车中体验征服问题的满足感。

　　售价：8.38-10.76万元

　　国产标致207两厢版的悬架系统经过了重新的调校，更好的适应了国内路况特点。加速变线和高速转弯的情况下，车身侧倾不是很明显。16气门轻质铝合金缸体发动机也经过特殊调校手自变速箱，在使用手动变速箱，换挡行程略长。

标致207两厢版全系列车型上标配ABS系统以及EBD电子制动力分配系统，同时采用双面镀锌钢板的坚固车身结构在发生碰撞时能够最大程度提供安全保护。此外前排正面双安全气囊、前排座椅带限力器的三点式安全带及后门儿童安全锁，也进一步提升了整车的安全性。

在动力方面，标致207两厢版发动机依然沿用了标致206的1.4和1.6两款发动机，发动机的各项参数与206车型基本一致。值得一提的是标致207配备的4速手自一体变速箱，该变速箱运用了Tiptronic技术，可以将手动变速器和自动变速器的特性结合在一起，使你在驾驶中既能体会到自动变速器带来的舒适性，又能体会到手动变速器带来的驾驶乐趣。

　推荐车型3：雪铁龙世嘉两厢2.0L

　　点评：与标致207同出法系，自然在驾驶体验方面有着相同的感觉。相比207而言其2.0L发动机更加经典，同时空间方面也有着不小的提升，有空间需求的朋友可以考虑。

　　售价：12.18-16.18万元

　　国内的世嘉是5门版，而先期进口到国内，也是雪铁龙用来征战WRC赛程的车型是3门版。增加的两个后门和尾部空间让整车更加符合家庭用户这一定位。毕竟在城里开车，多一排座位，有地方多放几个包还是很招人待见的。

世嘉的内饰相比外观而言，更是没啥可说的。当初东风雪铁龙所谓自主研发的“怪车”凯旋就是参考了欧洲版C4的内饰。所以与其说世嘉沿袭了凯旋的内饰，不如说是让凯旋的内饰有了认祖归宗的机会。

世嘉配备了同样在凯旋上使用的2.0L 16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为 108 千瓦的强大马力，最大扭矩可达到200牛米，在同级别车型中，动力表现傲视群雄。

看数据，一款2.0L的车最大功率108KW的数字并不突出，单纯看数字甚至还不如有些标称1.8L的车。但是车是开的，当你真正开上这款车的时候，你就会发现只看数字是多么的可笑。世嘉在道路上的表现绝对让你有游刃有余的感觉，而同样标称这一功率的另一品牌车型，开起来总有一种力不从心的感觉。其中原因很好解释，除去厂家在数据上注水以外，驾驶感与车身自重、变速箱匹配、档位齿比的调整、悬挂的调效甚至前挡风玻璃的减速感设定都息息相关。因此感受一款车，一定要亲自去开，单纯看数据你很难了解一款车的真实情况。

推荐车型4：福特福克斯两厢2.0L

　　点评：时尚的外形与黄色的涂装深得不少年轻人喜爱，出身欧洲研发团队操控性方面也不容忽视，2.0L发动机随不能说出类拔萃，但有着较高技术含量。随为欧洲研发的美系车，但国产的福克斯同样有着不少的小毛病，据MSN网友描述基本与207等法系车类似。

　　售价：13.79-14.39万元

　　09款新福克斯最大的变化是在外形上，我觉得说它是原厂改装更为贴切。一看到新福克斯的车头，给我最大的感受就是更加突出“X”造型，与高端车型蒙迪欧致胜贴近。虽然与老款相比并没有太大的改变，但加大的上下进气、散热格栅让你不知不觉的感到一种气势。不仅于此，上进气格栅上还加了更加时尚的镀铬装饰条，更增加了对于白领的诱惑。

09款福克斯的尾部变化并没有头部变化那样明显，尾灯从双色设计改为了单色，去掉了红色刹车灯部分，取而代之使用红色灯泡代替外边红色灯罩，整体大灯外部以红色包边。不仅如此，尾灯内部还布满了蜂窝状网格，更加赋有时代气息。

采用2.0发动机，其最大功率104千瓦，最大扭矩180牛米，峰值扭矩转速是4000转。超过3000转以后，福克斯的动力会表现出充沛的驱动效果。虽然福克斯由于1、2挡所用齿比大，起步会有畅快感；但2、3挡之间齿比差较大，从3挡降到2挡加速时会造成车子明显的顿挫。改用变速箱的加减挡模式可以减轻顿挫。如果真正追求操控乐趣，还是选用5速手动挡的车型比较有乐趣。

新福克斯在外形与内饰方面改变较为明显，外观更加时尚富有活力，内饰更加舒适同时增加了实用的贴心设计，这点比起老款福克斯值得称赞。动力方面2.0L车型较为充沛，一如既往拥有良好的操控。整体而言这款车更符合时尚白领的使用特点，不过仁者见仁智者见智，这款车到底是否适合您，建议您还是亲身体验一把。

用车人士

　　用车人士只拿车当工具，经济、实用、便捷、舒适是其购车的主要因素，在选购车辆时侧重点自然与前面所提到的车型有所不同。

　　推荐车型1：大众捷达

　　点评：虽说捷达在人们心目中已是老态龙钟的车型，但其价值仍然不容忽视，目前让然高居不下的售价就是最好的证明。极高的保有量保证车辆在几年后仍然具有较高的残值率，可以卖个较好的价钱。平时保养、维护费用较低，如果一个修车师傅不会修捷达就有点天方夜谭了。

　　售价：7.48-10.18万元

　　好开、好养、好修是捷达最大的特点，已在国内活跃了多年的捷达仍然高居销量排行榜的榜首，发动机虽然技术陈旧，但是正是这成熟的技术使得捷达的维修技术非常普及，修理方便并且省钱，较大的保有量使得接的的零配件供应充足，价格低廉，较低的油耗和结实耐用的品质使其成为了不少人第一辆车的首选。即使在二手车市场上，捷达依然火爆，随处可见。

新捷达在保持原有动力性强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强，充满了阳刚之气和现代感。捷达在国内上市以来，凭借着大众品牌的知名度、经济实惠的价格、德系车的安全优势以及便利的售后服务，在车市中取得了傲人的成绩。在同级别车型中捷达的优势已经不用再做列举，作为一款真正的大众车，捷达确实是一个不错的选择。

汽油版捷达搭载了久经考验的1.6L多点燃油喷射顶置气门发动机，稳定性自然不用说，但是68千瓦的峰值功率和140牛米的峰值扭矩并不突出，想必购买捷达的消费者应该也不是钟情飙车的主。ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统成了捷达的标配，体现出一汽大众对乘客的呵护，而MP3输入端子则体现出捷达“潮流”的一面。捷达另一个领先于同级车的地方是空间达660升的行李舱，也难怪拎着大包小包从机场出站的乘客总是挑着捷达出租车来乘坐了。

作为“老三样”之一，捷达有着值得信赖的品质，它皮实耐用、操纵灵活方便，油耗较低。对国人来说，捷达的高保有量使其维修配件更加便宜，保养费用更加低廉。

推荐车型2：本田飞度

　　点评：同样有着较高的市场保有量，卖车时有着较高的身价。发动机以城市路况设计，注重低转速扭矩表现，虽说高速有些乏力和废油，但在城市使用相当顺手、省油。内部空间在同级车中属宽大类型，从外表轮廓就可看出。虽说保养方面并没有捷达那样便宜，但4S店服务会让你很舒服。

　　售价：8.68-12.98万元

　　新一代飞度(FIT)轿车以“全方位领先的两厢车”为开发目标，根据本田的“MM理念”(Man maximum，Mechanism minimum，即人享受空间最大化，机器占用空间最小化)，在保持一贯的高品质和可靠性的基础上，在设计、空间、安全、操控、节油及实用性等方面均按全球最高标准打造，再次确立在该细分市场的全面领先优势。

新飞度的内饰简洁大方、布局经典，处处体现着便捷与舒适。车内空间较之上一代更为宽敞，它的轴距达到了2500mm，比上一代车型增加了50mm，这个尺寸可以使其前后排乘员置身其中都能体会到最舒适的乘坐感受。

新飞度保持着老款飞度省油、实用的特点，1.3和1.5车型均采用技术含量更高的SOHC i-VTEC发动机。1.3发动机的最大功率提升到100匹，1.5发动机的最大功率甚至达到120匹，远胜与同级的其他对手。它采用了ESP电子转向系统，该系统可根据车速的快慢自动调整转向的力度，大大提高了驾驶的安全性。在保证优异安全性的基础上，它还改善了车身的前后平衡，使操控更加灵动。同时，由于车身局部刚性的优化，车内驾乘人员均可获得更舒适的感受。

对于这款非常具有实用性的家庭小车。其凭借着锐利的大灯和充满力量感的线条让我们感觉到它的个性，操控性也比上一代车型有了更大的提高。

推荐车型4：别克凯越

　　点评：同样有着较高销量的历史，虽然在油耗方面略高，但别克的服务让你可以切实的十分省心，这也是不少朋友选购凯越的原因之一。虽然凯越没有突出的方面包括外观，但也没有什么明显的缺点，是一款不折不扣的大众车型。

　　售价：10.38-14.98万元

　　新凯越属于改款车型，但其外形进行了深度改变，车头部分采用“3D直瀑式”镀铬隔栅设计，隔栅中间为带有别克家族特征的立体徽标，采用U形引擎盖、U形前进气口设计。

　　覆盖面积更大的直瀑式镀铬隔栅加上棱角更鲜明的大灯设计，配以带有透镜的近光大灯，将凯越原来的中庸大气提升至气势的状态。同时08年最为流行的圆形雾灯凸显时尚元素。

新凯越在内饰方面进行了全新设计，由日本设计公司设计。本着舒适、温馨的理念，新凯越的内饰变化较大。虽然沿用了老款布局，但在配色和选料方面照实讲究了许多，深灰色面板、仿桃木装饰板、银色装饰条无疑尽显欧系车风格。

一个方便的设计就是车辆预热功能，驾驶员可在远程直接遥控车辆引擎启动。此功能一般只能在30万元左右的车型中才能见到，该功能在冬季和夏季都较为实用。不过由于需要长时间按启动按钮，并且在远距离听不到车辆启动的声音，遥控器上也没有相关指示灯，在较远的距离控制时不知道是否能够达到可遥控的距离，同时也不知道车辆是否启动，在实用性上打了一些折扣。

　　同样是采用1.6升和1.8升两款Twin-TEC发动机，其中1.8升的动力输出与老款一样，最大马力119.6bhp/6,000rpm，峰值扭力16.1kgm/4,400rpm；而1.6升发动机的动力输出则比老款略有提升，最大马力仍旧为106bhp/6,000rpm，但峰值扭力则由原来的14.5kgm提升至14.9kgm，并且峰值扭力输出点也由原来的4,000rpm提前至现在的3,600rpm，更适合日常城市驾驶的需求。两款发动机都配有VGIS可变歧管进气系统，可以有效改善小排量发动机低转扭力偏弱的问题。

新凯越对于底盘进行了调教，相对于老款凯越减震系统更加坚实。在实际试驾中我们感到在过起伏不平的路面时新款凯越吸震效果较好，没有明显的细微震动。在高速行驶变更车道时减震韧性有明显提升，没有明显晃动感。由于减震调教较老凯越硬，过减速带时有明显起伏。

　　在急速转弯时新凯越侧倾较老凯越明显减小，转弯更加稳定。但还是不及较为运动车型如福克斯、思域等操控得心应手。但新凯越主要针对平稳驾驶注重舒适人群，这点还是可以理解的。

推荐车型：大众新领驭

　　点评：大众帕萨特算是一款不折不扣的商务用车，新领驭是其新款车型。对于形象而言已经是公认的商务车型，性能方面有着大众一贯的特点。这款车更加适合喜欢低调的朋友购买，同时较高的保有量在保养方面也较为实惠。

　　售价：16.98-30.38万元

　　新领驭外观采用最新的设计理念，将优雅、尊贵气质与时尚完美融合，体现出与众不同的风格。借鉴了大众顶级轿车辉腾设计的新领驭，增加了车身整体质感。除了外观、内饰方面的诸多变化外，配置的增加、舒适性、安全性提高是新领域另外一大卖点。博世六碟CD八喇叭豪华音响系统、三屏DVD娱乐系统、多功能方向盘能够让你在劳累的旅途中享受一分车子带给你的幸福感，电子稳定系统ESP、HBA液压制动力辅助系统和HHC坡道辅助系统也能够保证车辆行驶安全性。

重新调校的1.8T发动机最大功率达到120千瓦，使得原本强劲的引擎如虎添翼。2.0升发动机采用SMFI技术，增强了低速扭矩，适合城市中使用。发动机匹配大众经典的5速手动变速箱，出众的驾驶感油然而生，吸入式的挂挡机构着实让人兴奋。同样，发动机与传输顺畅的5速自动变速箱配合一起，在行驶过程中感到十分舒适。

PASSAT新领驭内部做工质感强烈。一体化中控台和中央通道设计布局合理，全新造型的方向盘布局更加紧凑、富有立体感。深色系的高质感木纹内饰，配合Alcantara座椅与金属质感的镀铬设计，充分彰显宁静与低调的奢华气质。

PASSAT领驭作为一款经典公务车，其低调大气的外形深受公务车市场消费者青睐，即便是技术更加先进的迈腾上市后，仍然无法撼动PASSAT领驭的地位。此次上海大众推出的新领域外形小改，配置有所增加，动力系统、底盘等完全和老款相同，上市初期还出现了加价销售的情况，性价比非常一般。

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大众新领域不如新帕萨特

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